Budowa S3 z Bolkowa do Kamiennej Góry rozpoczęta

Trasa TEN - T Paryż - Moskwa przez Pragę, Wrocław, Warszawę

~Jaś Fasola: no i walnąłęś kulą w płot, gdyż "jaśnie panujący z Ramiszowa" i obecny miłośnik kotów to nie moja bajka .. wręcz przeciwnie.... a że Max Boegl wydutkał polskich podwykowawców, to nie wyjątek w regule drenażu polskiej gospodarki. Beneficjentami środków przedakcesyjnych i w ramach tzw UE były głównie firmy zagraniczne - czytaj niemieckie. Wracając do meritum, do którego się nie odniosłeś ....czy Tobie podoba się taki PR, bo mnie osobiście nie. Jeszcze nie ma wykonawcy, dopiero co wojewoda wydał pozwolenie na budowę, nie wiadomo kiedy Czesi ruszą ze swoim odcinkiem, a tutaj taka pompa jak "estrada w PRLu" W dobie kryzysu po lockoucie powinno się trochę oszczedniej wydawać środki publiczne, a nie marszałki i ministry wozić albo latać swoje szanowne d...

Prace ruszyły W środę 26 sierpnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała wykonawcy robót – konsorcjum PORR – plac budowy, co jednocześnie wiąże się z rozpoczęciem prac przygotowawczych do realizacji zadania.  – Wykonawca rozpoczął przygotowania do budowy dróg technologicznych, finalizuje podpisanie umów z odpowiednimi gestorami na zasilanie w energię elektryczną i zaopatrzenie w wodę oraz wynajęcie terenów pod niezbędne magazyny na masy ziemne, humus i drewno z wycinek. Zaprojektowano zaplecza socjalne, warsztatowe i produkcyjne przy portalach tuneli. Prowadzone są już prace związane z budową polowego węzła betoniarskiego (jednego z trzech przeznaczonych do budowy) – wyjaśniają drogowcy. Tłumaczą, że w ramach prac przygotowawczych, wykonawca założył geodezyjną osnowę realizacyjną w celu jej ustabilizowania. – Służby geodezyjne rozpoczęły wyznaczanie i utrwalania w terenie granic projektowanego pasa drogowego oraz granice działek wydzielonych pod urządzenia infrastruktury. W ramach zadania powstaną dwa kontenerowe zaplecza mieszkalne dla ok. 150 pracowników – zapowiada GDDKiA. W najbliższych dniach rozpocznie się rozpoznanie saperskie, a także będą wykonywane prace archeologiczne i przyrodnicze.  – W tym samym czasie ruszą roboty rozbiórkowe oraz prace ziemne, rozpocznie się budowa dróg technologicznych zapewniających w pierwszej kolejności dostęp do portali tunelu.  Wykonawca zmobilizował już 108 jednostek sprzętowych. Po przygotowaniu portali, liczba ta powiększy się o ciężki sprzęt przeznaczony do drążenia tuneli. Na potrzeby budowy pracuje obecnie 88 projektantów i 49 osób kadry techniczno-ekonomicznej oraz pięciu laborantów. Liczba ta będzie sukcesywnie zwiększana w miarę otwierania kolejnych frontów robót – wyliczają drogowcy. Planowany termin zakończenia robót budowlanych to II połowa 2023 roku, a wartość kontaktu to ponad 1,5 mld złotych.

Panie inżynierze, zapytaj Pan lepiej poprzedniego Prezydenta Wrocławia, dlaczego stadion kosztował 1 mld PLN i nic tam się nie dzieje! To jest dopiero wałek tysiąclecia! Wyrzucone w błoto 1 mld PLN, ale stadion projektowała i budowała niemiecka firma, materiały na budowę dostarczała pewna firma z Długołęki, itd., itp..., a na końcu Prezydent siedzi w Berlinie i bierze kasę z jakiejś niemieckiej fundacji. Proszę połączyć te wszystkie kropeczki, to ciekawy obrazek się wyłoni!