Mirków: Przez przejście kolejowe można przejechać, ale nie przejść

Komentarz został usunięty

Jeżeli się nie mylę to znaki postawione przy tym przejeździe się bezsensowne idąc ulicą Kiełczowska od strony Leroy Merlin na stary Mirków są postawione zakazy przejścia dla pieszych ale jak już się wraca od strony starego mirkowa to już takich znaków nie ma. Więc ze starego mirkowa można wyjść ale wejść już nie? Totalny absurd

Nie widze w tym problemu, od lat chodze do przejscia przy shellu w Długolece, dluzsze spacery dla zdrowotnosci

Zamiast brnac w to kuriozum powinni zrobic tymczasowe przejscie. Kazde slowo usprawiedliwiajace ta sytuacje moze tylko wywolywac usmiech politowania.

Proponuje komuś przedsiębiorczemu oferować przejazdy riksza

Bareja się kłania

PLK - alternatywna rzeczywistość... Ciekawe, czy sami w to wierzą, że ludzie będą po kilka km nadrabiać...

"Kilka lat temu kolej wybudowała tam skrzyżowanie torowo-samochodowe bez uwzględnienia strefy dla pieszych." Czyja jest ulica Kiełczowska ? Urzędu Gminy Długołęka - widocznie za dużo tam pracuje specjalistów, skoro żaden nie zauważył tego problemu. Czas najwyższy zrobić porządek z przejściem.

"Na czas remontu"?, przecież po zakończeniu remontu - czyli kilka lat temu - zostało to pozostawione w takim stanie. Remont zakończony, znaki piękne nowe, nie wyglądają na tymczasowe. Jeśli postawić radiowóz lub straż miejską, każdy pieszy zapłaci mandat. Nie ma prawa dostać się do swojego domu. Jak długo to jeszcze będzie trwać?

NOWY PRZYSTANEK KOLEJOWY W MIRKOWIE Napisane przez Tomasz Matejuk | Cze 3, 2020 |portal.dlugoleka pl O tym, że w Mirkowie ma powstać nowy przystanek kolejowy mówi się od dłuższego czasu. Kolejarze zapowiadali to już w 2018 roku, gdy podpisywali umowę na wykonanie dokumentacji projektowej odcinka Wrocław – Oleśnica – granica województwa dla projektu „Prace na linii kolejowej 143 na odcinku Kluczbork – Oleśnica – Wrocław Mikołajów”. – W dokumentacji określone zostaną szczegóły przebudowy 45 km odcinka linii. Celem inwestycji jest skrócenie czasu przejazdu, dzięki podwyższeniu prędkości pociągów do 120 km/h. Planowane jest zwiększenie komfortu podróżowania przez przebudowę infrastruktury pasażerskiej, m.in. budowę nowego przystanku w miejscowości Mirków oraz przebudowę peronów na 7 stacjach i 1 przystanku. Zwiększy się przepustowość linii oraz poziom bezpieczeństwa. Trasa Wrocław – Oleśnica jest istotnym odcinkiem dla kolei w aglomeracji wrocławskiej. Przebudowa obiektów inżynieryjnych ułatwi też przejazd składów towarowych – tłumaczyli wówczas przedstawiciele PKP PLK.

"Mieszkańcy, do czasu zakończenia remontu, powinni korzystać z przejść dla pieszych położonych kilka kilometrów dalej." To może wójt gminy uruchomi autobus przewożący mieszkańców chcących przedostać się na drugą stronę ulicy Kleczkowskiej skoro nie ma przejścia - tylko przejazd dla zmotoryzowanych . Czyli przystanki autobusowe przed i za przejazdem. Jazda co 10 minut linią okólną prez przejazd.