Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie

jk | Utworzono: 2020-01-29 16:49 | Zmodyfikowano: 2020-01-29 16:53

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 0

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 1

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 2

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 3

Lubecki, jedyny w Polsce śródlądowy statek bocznokołowy, przeszedł dzisiaj ostatnie próby techniczne po gruntownej przebudowie we wrocławskiej stoczni firmy Malbo. Mający 108 lat bocznokołowiec był niegdyś holownikiem na Wiśle. Teraz ma przewozić ludzi.

Waldemar Rybicki, ekspert Komisji Technicznej przy Urzędzie Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu mówi, że właśnie z tego powodu wiele uwagi poświęcono bezpieczeństwu pasażerów, których Lubecki będzie woził po Wiśle. Komisja bardzo dokładnie sprawdziła m.in. stateczność jednostki:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Dzisiejsze próby techniczne wypadły pomyślnie – zostało do usunięcia kilkanaście drobnych usterek, z którymi pracownicy stoczni mają się uporać w ciągu kilku dni.

Prezes Malbo Marcin Lubieniecki mówi, że ze starego holownika zachowało się kilka ważnych, oryginalnych części:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Statek został wyposażony m.in. w nowoczesny napęd, systemy sterowania i bezpieczeństwa. Do "domu" w Warszawie Lubecki ma wyruszyć na początku kwietnia. Popłynie Odrą do Szczecina, stamtąd morzem do Gdańska, by wreszcie ruszyć w górę Wisły.

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 3

Zdjęcia

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 4

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 5

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 6

Wrocław: Jedyny w Polsce statek bocznokołowy po gruntownej przebudowie - 7

Pokaż wszystkie

Komentarze (9)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~do Kapitana2020-01-30 10:46:37 z adresu IP: (31.11.xxx.xxx)

Odpowiedz

Wyroby z mojego zakładu pracy ładowano na barki. Trzeba je było specjalne zapakować. Port przeznaczenia Kraków. W szkółce uczono mnie że rzeki Odrę i Wisłę łączy Kłodnica.

zgłoś do moderacji

~KONRAD2020-01-30 02:40:05 z adresu IP: (31.60.xxx.xxx)

Odpowiedz

@Wrocławianin@Kanał:Nie zauważyliście,że od kilkunastu jest w Polsce tzw.susza hydrologiczna.Rzeki wiosną i latem mają stany wód po kilkadziesiąt cm , a w kanałach jest podobnie.Zbiorniki retencyjne,jeziora,zalewy wysychają na potęgę.Dlatego zamiast stać i czekać na przybór wód lub szorować po dnie armator zdecydował się płynąć przez Bałtyk.

zgłoś do moderacji

~Śluzy w remoncie2020-02-15 13:18:38 z adresu IP: (83.20.xxx.xxx)

Płynie przez Bałtyk bo śluzy są w remoncie pomiędzy Odrą a Wisłą. Po kolei remontują. W drugą stronę przepłynął śródlądziem kiedy akurat była przerwa w remoncie śluz. Teraz musieliby czekać kilka miesięcy aż skończą remont śluzy.

zgłoś do moderacji

~Marynarz2020-01-30 13:54:34 z adresu IP: (195.182.xxx.xxx)

Głupiś. Tylko morzem możliwe przetransportowanie takiej wielkości statku.

zgłoś do moderacji

~wrocławianin2020-01-29 19:19:10 z adresu IP: (31.11.xxx.xxx)

Odpowiedz

Kiedyś, za komuny, barki pływały z Wrocławia do Krakowa Kanałem Kłodnickim.

zgłoś do moderacji

~Kapitan2020-01-30 08:36:19 z adresu IP: (77.254.xxx.xxx)

Do Krakowa nie da się i nigdy nie dało się dopłynąć ani Kanałem Kłodnickim - ani Gliwickim. W jakiejś dziwnej komunia Pan żył ;)

zgłoś do moderacji

~Kapitan2020-01-30 08:35:00 z adresu IP: (77.254.xxx.xxx)

Kanał Kłodnicki od 1939 roku nie istnieje jako droga wodna. Zastąpił go Kanał Gliwicki.

zgłoś do moderacji

~kanał2020-01-29 18:45:03 z adresu IP: (31.0.xxx.xxx)

Odpowiedz

Ta droga naokoło do Warszawy jest "zarąbista". W normalnym kraju z siecią kanałów takie coś nie do pomyślenia.

zgłoś do moderacji

~Kapitan2020-01-30 09:04:25 z adresu IP: (77.254.xxx.xxx)

Sieć kanałów nie ma tu nic do rzeczy. "Lubecki" przypłynął a raczej został przyprowadzony przez inną jednostkę z Wisły do Wrocławia drogą wodną Wisła-Odra (Brda-Kanał Bydgoski-Noteć-Warta). Śluzy na tej drodze wodnej mają szerokość 9,60 m. Jego kadłub był jednak pozbawiony kół łopatkowych i ich osłon (tamborów) więc się w tych śluzach mieścił. Teraz jego szerokość wraz z kołami łopatkowymi po obu burtach i tamborami wynosi 11,3 m co uniemożliwia mu powrót ta sama trasą.

zgłoś do moderacji