Nowy odcinek autostrady A4? To możliwe

Dziewięć miesięcy na analizy?W dobie rozwiniętej sieci satelitarnej?To doprawdy ślimak jest szybszy!

Tylko nowa A4 BIS bo będzie horror jak podejmą decyzję tworzenia trzeciego pasa zamiast budowy równoległej A4 BIS. Trzeci pas to tylko TIRy będą jeździły przy wyłączeniu jednego kierunku a osobówki objazdami

W stronę Kłodzka jest bardzo potrzebna, za dużo wypadków śmiertelnych.

Priorytety: 1) brakujące 70 km A18 od granicy do Krzyżowej; 2) S3 z Bolkowa do Lubawki; S8 z Wrocławia co najmniej do Ząbkowic lub Kłodzka; dalej mogą być jako dwie osobne DK do Kudowy i Mędzylesia; 3) obwodnica Oławy. Jeśli to zostanie zbudowane, możemy myśleć o poszerzaniu/rozbudowie A4, choć mam nadzieję, że wtedy już nie będzie to potrzebne.

Jakoś nie zauważyłem aby choć kilometr obecnej drogi Wrocław Kłodzko miał klasę S.

Między Oławą a Kostomłotami. powinna być wybudowana nowa A-4 po najkrótszej trasie. Stara A-4 powinna zostać zdegradowana do roli obwodnicy Wrocławia

Na focie nie widzę żadnej autostrady. Taką drogę to wybudował Gierek w latach '70 ub. wieku.

Chcemy, by droga S8 Wrocław-Kłodzko była drogą życia, nie śmierci - powiedział w sobotę premier Mateusz Morawiecki podczas uroczystego podpisania umowy na rozbudowę drogi S8. Premier podkreślił, że to wydarzenie niezwykle ważne dla całego regionu, Dolnego Śląska, jego południowej części, Kotliny Kłodzkiej. - W szczególności dla wszystkich miast położonych wzdłuż drogi krajowej nr 8 – powiedział Morawiecki. Zapewnił, że zna tę drogę bardzo dobrze. Przypomniał, że przez mieszkańców regionu bardzo często jest ona nazywana "drogą śmierci". "Droga życia" - My chcemy, żeby to była droga życia, żeby ta droga tchnęła nowe życie w południe Dolnego Śląska, żeby nie tylko przyciągała nowych turystów z całej Polski i całego świata, do tych przepięknych krajobrazów, do tych przepięknych ziem - powiedział. - Ale również żeby łatwiej było można stąd wywozić towary, tworzyć nowe miejsca pracy, tworzyć i otwierać nowe fabryki. To jest część Planu na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - również rozwój infrastruktury - dodał. Morawiecki dziękował parlamentarzystom PiS z Dolnego Śląska, bo jak mówi – to oni zabiegali o to, by powstała droga ekspresowa z Wrocławia do Kotliny Kłodzkiej i granicy z Czechami. - Dziś podpisaliśmy stosowane dokument na przeprowadzenie pierwszych prac w tym kierunku - mówił. Premier podkreślił, że budowa trasy S8 pozwoli uratować wielu ludzi, którzy giną na tej trasie w wypadkach, ale też przyczyni się do rozwoju południa Dolnego Śląska. - Oprócz wielkich arterii (…) my utworzyliśmy największy w historii III RP fundusz dróg lokalnych. Dla porównania PO i PSL przez osiem lat wydali na drogi lokalne z budżetu państwa około 5 mld zł, to jest tyle, a nawet mniej, ile my w ciągu roku, licząc też ten rok, wydamy na drogi lokalne - mówił. - Droga S8 i drogi lokalne to drogi ku lepszej przyszłości Polski i Polaków - dodał Morawiecki. Od Kłodzka do Boboszowa

S8 - sprawa bardzo pilna , bo PO przespało Coraz bliżej także do przebudowy krajowej S8 z Wrocławia do Kłodzka. Szczegóły jej rozbudowy powinniśmy poznać w przyszłym roku. Od dawna są znane szczegóły : Inwestor wrocławsko-kłodzkiego odcinka S8 optuje za tym, aby on przebiegał jeśli nie w ciągu obecnego korytarza, to jak najbliżej niego. Ma to związek z dążeniem do zachowania w ryzach prognozowanych kosztów zadania, krótszego czasu bezpiecznego pokonywania tej trasy. Rozważania dotyczą trzech korytarzy wstępnie przymierzonych przez powiaty: kłodzki, ząbkowicki, dzierżoniowski i wrocławski. W trzech pierwszych władze samorządowe zdecydowanie opowiedziały się przeciw rozważaniom nad jeszcze jednym korytarzem, który miałby poprowadzić z Kłodzka przez Wałbrzych i Świdnicę do Wrocławia. Optują za nim samorządowcy z powiatu świdnickiego, argumentując, że taki przebieg S8 zapewni wygodne połączenie subregionu wałbrzysko-świdnickiego ze stolicą Dolnego Śląska i odwrotnie. Zapominają jednak, że odbywać się to by mogło przy dyskomforcie tej części województwa, której mieszkańcy od dawna walczą o szybkie, krótkie i standardowe połączenie drogowe z Wrocławiem. W przypadku trzech wariantowych korytarzy różnice sprowadzają się do tego, czy S8 będzie przebiegać np. przez Bardo, Ząbkowice Śląskie bądź Łagiewniki, czy też je ominie. W rachubę wchodzi też uniknięcie konfliktów z obszarami Natury 2000 lub rezerwatami przyrody. Na teraz jest trudno powiedzieć, który z akceptowalnych korytarzy okaże się tym jedynym. W założeniach GDDKiA pewne okazuje się to, że inwestycja ma ruszyć w roku 2021, a zakończyć się w cztery lata później.

Od Legnicy do Oławy na A4 musi być co najmniej 4-5 pasów na jednym kierunku. Obok autostrady linia kolejowa z TIR-ami . Wkrótce zwiększy się ilość TIR-ów jak do współpracy gospodarczej dojdzie Ukraina

Horror będzie jak podejmą decyzję tworzenia trzeciego pasa zamiast budowy równoległej A4 bis. Wtedy tylko TIRy będą jeździły a osobówki objazdami. - tylko 3-ci wariant , bo będzie horror na "niby A4" podczas budowy 3-ego pasa, wyburzaniu wszystkich wiaduktów , likwidacji zjazdów .

Dziewięć miesięcy na analizy?To są żarty z pogrzebu.W tym czasie można ten odcinek zbudować a nie analizować.Szukajcie firmy która to zrobi za 1 miesiąc.

Ale najpierw zmiana przepisów i wywalenie TIRow na tory. Potem będziemy się zastanawiać, co z drogami. Kierowców TIRów pozdrawiam, zamiast pluć się na forum wstańcie pół godziny wcześniej i zrzućcie lód z auta- zanim kogoś zabijecie.