600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku

Bartosz Szarafin, GN | Utworzono: 2018-10-30 15:24 | Zmodyfikowano: 2018-10-30 15:25

fot. TMMP Wałbrzych

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 0

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 1

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 2

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 3

Zobacz więcej

Wszystko dzięki inwestycjom firmy w nowe linie produkcyjne do napędów hybrydowych. Pierwszą wartą 300 milionów złotych uruchomiono dziś w Wałbrzychu.

Wałbrzyska fabryka Toyoty pierwszym zakładem poza Azją, który będzie produkował napędy hybrydowe do nowych samochodów.

- To pierwszy etap kilkuletniego programu wprowadzania zaawansowanej technologii hybrydowej do polskich fabryk - mówi Grzegorz Górski z fabryki w Wałbrzychu:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

- Dlaczego u nas? Polskie fabryki dorównują jakością Japońskim standardom - mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Central Europe:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Inwestycja w linię w Wałbrzychu pochłonęła 300 milionów złotych. Od maja firma rekrutuje pracowników. Do 2020 roku zatrudnienie w zakładzie wzrośnie o blisko 600 osób.

- Polski rząd będzie wspierał takie inwestycje - mówił Marcin Ociepa, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Technologii:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Zdaniem przedstawicieli Toyoty, to czy w Polsce będą realizować więcej inwestycji zależy od udogodnień. Za przykład podano akcyzę, która dla silników niskiej pojemności wynosi 3%, a dla samochodów hybrydowych o poj. powyżej 2l już 18% co czyni produkcję w Polsce nieopłacalną.

Fabryka w Wałbrzychu produkuje obok nowych przekładni do napędów hybrydowych także 1-litrowe silniki benzynowe oraz manualne i półautomatyczne skrzynie biegów. Jej roczne możliwości produkcyjne sięgają 371 tysięcy silników i 720 tysięcy skrzyń biegów do samochodów z napędem konwencjonalnym, zaś nowa linia produkcyjna może wytwarzać 180 tysięcy przekładni w ciągu roku.

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 6

Zdjęcia

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 4

600 nowych miejsc pracy w fabrykach Toyoty na Dolnym Śląsku - 5

Komentarze (6)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~zobi2018-11-06 00:50:59 z adresu IP: (31.1.xxx.xxx)

Odpowiedz

Powinniśmy się cieszyc, że zagraniczne koncerny chcą otwierać u nas swoje fabryki. Toyota się rozwija a my będziemy mieć miejsca pracy. Mam tylko nadzieję, ze docenią nas równieź finansowo :)

zgłoś do moderacji

~Toyota2018-10-31 12:42:47 z adresu IP: (212.106.xxx.xxx)

Odpowiedz

Na rękę 3 500 zl. Powino być i jeb.. pod firmy

zgłoś do moderacji

~trochę za mało2018-10-30 17:41:37 z adresu IP: (78.9.xxx.xxx)

Odpowiedz

600 nowych miejsc pracy ……….za 1850 zł na rękę przez podfirmy

zgłoś do moderacji

~kongo2018-10-30 22:59:23 z adresu IP: (78.8.xxx.xxx)

serio tyle w toyocie się zarabia?

zgłoś do moderacji

~Adam2018-10-30 16:38:52 z adresu IP: (109.40.xxx.xxx)

Odpowiedz

Panie Morawiecki, produkcja hybryd nałożona 18% akcyzą? W Polsce? W kraju wzrostu elektromobilności , który Pan zapowiadał już w 2017r.? Toż to jakieś jaja są.

zgłoś do moderacji

~//// - hybrydy nie są2018-10-31 00:59:53 z adresu IP: (178.235.xxx.xxx)

elektromobilne. Porażają więcej paliwa płynnego niż analogi na paliwo płynne. Każdy proces zamiany energii zachodzi ze sprawnością mniejszą niż 1. Ładowany akumulator odda mniej energii niż było potrzebne do jego naładowania. Każda hybryda będzie miała mniejszą sprawność od poczciwego diesla. Do tego dochodzi strata energii na większą masę pojazdu (akumulatory lekkie nie są). Produkcja akumulatorów też wymaga energii i kosztuje. Gdyby jeszcze trwałe były, ale ich pojemność stale spada, po 3 latach jest to wyraźnie zauważalne (coraz większa straty na ładowanie) a po 5 latach jest to szrot. Istnieje rynek wtórny hybryd? :)

zgłoś do moderacji