Przejęcie dolnośląskich kolei

Leszek Mordarski | Utworzono: 2018-08-20 00:35

Punktualnie o 18, 20 sierpnia 1945 roku radzieccy kolejarze zeszli z najważniejszych posterunków, a zastąpili ich kolejarze polscy. Dolnośląska kolej, choć najlepiej rozwinięta w kraju (region miał ponad dwa razy gęstsza sieć linii kolejowych niż przedwojenna Polska) była kompletnie zrujnowana. Zniszczenia były wynikiem niemieckiego odwrotu i palenia za sobą mostów ale też radzieckich nalotów dywanowych w czasie natarcia.

Wrocławski węzeł kolejowy, w którym krzyżuje się 9 linii, w pierwszych tygodniach po zakończeniu wojny, mógł odprawiać pociągi tylko na jednej. W ciągu doby przez miasto przechodziło 12 pociągów, czyli 10-krotnie mniej niż w 1939 roku.

20 sierpnia, to dla kolei symboliczny moment, także z innego względu. Tego dnia w 1866 roku Śląska Kolei Górska dotarła do stolicy Karkonoszy. Do Jeleniej Góry wjechał od strony Lubania pierwszy w historii pociąg. Rok później gotowy był już odcinek z Jeleniej Góry do Wałbrzycha, a zatem połączenie Jeleniej z Wrocławiem.

Drukuj artykuł