Rośnie liczba wypadków drogowych z udziałem rowerzystów na Dolnym Śląsku

Głównym problemem jest według mnie bardzo niespójna i niekonsekwentna, już na etapie projektowania, infrastruktura. Rowerzyści pchają się może na pasy, chodniki i na pasy ruchu, po których z zawrotną prędkościa pędzą samochody, ale często wynika to braku jakiejkolwiek alternatywy. Przykładem niech będzie "droga rowerowa" wzdłóż ulicy Mickiewicza, gdzie część wyjazdów od strony Sępolna jest oznaczona, a część nie - tak, jakby projektant drogi uznał, że na co drugim wyjeździe jest a na co drugim nie ma przejazdu dla rowerów. To większe niebezpieczeństwo niż normalna jazda rowerem po ulicy zamiast po tej niedopracowanej drodze rowerowej. Nie wspominając o przejazdach przez środek kilku parkingów dla samochodów, gdzie projektujący rozwiązał problem przez postawienie znaków o braku drogi rowerowej. Czy tam rowerzsysta ma przeprowadzać rower? A może każdy wycofujący na tym parkingu samochód powinien mieć dodatkowego asystenta, który sprawdza czy nie przejeżdża tamtędy lub nie jest prowadzony rower? Ilość rowerzystrów rośnie i będzie rosła każdego roku, bo niezaleznie od pory roku jazda samochodem po tym mieście to koszmar. To samo dotyczy groteskowo powolnej i absurdalnie zatłoczonej komunikacji miejskiej. Każdego roku po okresia lata pewien procent ludzi zostaje na rowerze przez cały rok. Przytej wielkości mieście rower jest najszybszym środkiem komunikacji i infrastruktura rowerowa powinna mieć, obok modernizacji torowisk tramwajowych i wydzielaniu bus-pasów, absolutny priorytet.

ścieżek rowerowych. Do artykułu zaprezentowano wzorowo oznaczoną ścieżkę rowerową. Ale większość ścieżek we Wrocławiu w ogóle nie jest oznaczona poziomo. To tak, jakby nie był zebry na przejściu dla pieszych. Winę za to ponosi zarządca dróg w mieście. Czyli w większości przypadków dr mgr inż. Rafał Dutkiewicz. Ogólnie Dutkiewicz oszczędza na znakach poziomych, poza Vozillą.

Do przewidzenia, przepisy które pozwalają pedalarzom wpadać na pełnym pędzie pod samochody na skrzyżowaniu, wydzielanie ścieżek rowerowych kosztem pasa ruchu. Jeszcze daleko nam do cywilizacji

Sprawa rowerzystów urasta do poważnego problemu zagrażającego bezpieczeństwu pieszych na chodnikach i kierowców pojazdów na drogach. Rowerzyści nie mają obowiązku posiadania kart rowerowych ( obowiązek znajomości i przestrzegania przepisów Kodeksu Drogowego), nie posiadają ubezpieczenia , często jeżdżą pod wpływem alkoholu, narkotyków, dopalaczy. Jeżdżą bez kamizelek odblaskowych – są niewidoczni w dzień i w nocy. Jeżdżą po chodnikach stwarzając olbrzymie zagrożenie dla małych dzieci, osób niepełnosprawnych, przejeżdżają po przejściach dla pieszych – nagłe wtargnięcie przed pojazdy, itp. Małe dziecko często jest ofiarą bezmyślnej jazdy rowerzysty – wtargnięcie w tłum ludzi na przystanku autobusowym – rączka małego dziecka trafia między szprychy i zostaje kaleką do końca życia – rowerzysta ucieka. Rowerzyści uczestniczą w ruchu drogowym – najniebezpieczniej na skrzyżowaniach( lewoskręty), śmigają pomiędzy pojazdami ( niewidoczni bez kamizelek) Rowery muszą mieć rejestrowane identyfikatory : np. w postaci tabliczek z numerem (rodzaj tablicy rejestracyjnej). Tematy do debaty sejmowej bo poprzedni rząd tylko pozwolił rowerzystom i pieszym pchać się gdzie chcą - bez przestrzegania Kodeksu Drogowego