Pierwsze linowe zapory pojawiły się na S-5, kolejne wkrótce na S-3

Da się je zdemontować w ciągu kilkudziesięciu sekund. Impet rozpędzonego auta potrafią wytłumić o wiele skuteczniej, niż tradycyjne płotki ustawiane między pasami ruchu. Mowa o barierach z naprężonymi stalowymi linami. Pierwsze takie konstrukcje właśnie pojawiły się na dolnośląskich drogach.

Zdaniem Lidii Markowskiej, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu, jeszcze w tym roku będzie ich znacznie więcej.

- W sumie na drodze S-5, która jest oddana do ruchu w zeszłym roku i na naszej drodze S-3 na długości prawie stu kilometrów do Bolkowa, to będę 44 przejazdy awaryjne – tłumaczy Lidia Markowska.

Lidia Markowska podkreśla, że linowe barierki testowali również ratownicy...


- I to jest w wyniku współpracy ze strażą pożarną, która uznała, że bariery linowe są najszybsze do usunięcia. A każda sekunda czy minuta przy ratowaniu ludzi jest bezcenna dla służb ratunkowych – mówi Markowska.

Po fazie testów pierwsze zapory linowe pojawiły się na dolnośląskim odcinku trasy S-5.

- A kolejne za chwilę wybudujemy na S-3 - wyjaśnia szefowa dolnośląskiej GDDKiA.

- Uznaliśmy, że na wszystkich przejazdach awaryjnych, czyli takich, które umożliwiają zmianę kierunku ruchu, czy dotarcie służb ratunkowych - żeby był jeden typ barier. Oprócz oznakowanie będą liny w kolorze pomarańczowym - tłumaczy Lidia Markowska.

Strażacy zwracają uwagę na jeszcze jedną zaletę stalowych zapór - da się je usunąć w mniej niż minutę. Podczas akcji ratunkowych ma to kolosalne znaczenie, gdy ciężki sprzęt musi zjechać na przeciwległą nitkę drogi.