Końcówka prac nad siecią dróg rowerowych na Dolnym Śląsku

Jest to nie jednoznacznie. Bo na zachodzie jest alternatywa i tak powinno być. Popatrzmy na miasta na przyklad Niemiec zachodnich ile tam autostrad w mieście. czyli mieszkańcy mają wybór czym jechać. Tak samo w Wiedniu. Autostrada prowadzi w sam centrum miasta. I u nas też powinno tak być

Nasze samorządy zaczynają powoli rozumieć (mniej lub bardziej), że poszerzanie dróg i zwiększanie ilości miejsc parkingowych w miastach to droga donikąd. Polityka usuwania samochodów z centralnych ulic i zwężania dróg jest nie bez powodu wprowadzana w wielu miastach Europy i obu Ameryk. Pański styl myślenia to poprzednia epoka, lata 70. kiedy przestrzeń ustępowała samochodom, doprowadzając do budowy szerokopasmowych ulic i parkingów w środku miast. Problem w tym, że następstwem sukcesu przemysłu samochodowego i braku planowania urbanistycznego było między innymi rozlanie się miast i budowa chaotycznych przedmieść, co dotknęło również Wrocław. Miasto nie nadążyło z budową infrastruktury dla komunikacji miejskiej w tamtych rejonach. W związku z tym ludzie mieszkający w swoim wymarzonym domu poza miastem nie mają lepszego sposobu dostania się do centrum niż własnym autem, stąd korki. To nie wina samorządu, że nie ma autostrady tam, gdzie myśli Pan, że rozładowałoby to ruch, wielu mieszkańców po prostu sobie tego nie życzy. To również nie wina tramwaju, że jest blokowany przez samochody, a te "pseudo trawniczki" to najczęściej są porozjeżdżane przez niereformowalnych kierowców, a nie rozdeptane przez pieszych. Nigdzie nie jest również napisane, że ma Pan niezbywalne prawo do miejsca parkingowego. Rozwód z samochodem nie będzie bezbolesny, ale konieczny, leży to w interesie tych mieszkańców którzy jednak chcieliby mieszkać w czystym i przyjaznym dla ludzi mieście, a nie dla tych, którzy przebywają w nim tylko w godzinach pracy lub jako gość.