Wrocław: Powstają trzy przejścia dla pieszych na rondzie Reagana

Przesiadka między liniami omijającymi wyspę a liniami zatrzymującymi się na wyspie wymaga odstania całych cykli na 3 przejściach, obejścia ronda by wejść do przejścia podziemnego i dwukrotnego pokonania wielu stopni (przejście podziemne jest bardzo głęboko). Z przejścia podziemnego nie widać wyświetlaczy na peronach, więc dopiero po wyjściu na peron okazuje się, że dany tramwaj akurat odjechał, a alternatywna linia odjeżdża za 2 minuty z drugiego peronu i znowu trzeba biegać po schodach, albo czekać 20 minut na następny tramwaj. Windy się psują i są zasikane (obejście całego ronda by dojść do drugiej windy, pokonując kilkanaście przejść dla pieszych, zajmie osobie starszej czy niepełnosprawnej chyba z kilkanaście minut ). Dlatego przejścia nadziemne ułatwią dostanie się na perony, tym bardziej, że w projekcie ronda były przewidziane i w tych miejscach są już gotowe obniżone krawężniki i słupki na sygnalizatory, a istniejący program sygnalizacji przewiduje czas dla przejścia dla pieszych (samochody i tak stoją w tym czasie).