Pytania słuchaczy Radia Wrocław dziś dotyczą zarówno silnikowych konkretów, jak i tzw. trendu, który od kilku ładnych lat jest obowiązujący jeśli chodzi o projektowanie silników. To downsizing. Najkrócej mówiąc chodzi o uzyskiwanie dużych mocy z relatywnie małych silników. Małych, czyli po prostu tych o mniejszej pojemności. 140 koni i 1400 cm pojemności? bardzo proszę. Ale jak zwykle dostajemy coś za coś. Czego problem dotyczy w tym przypadku? To wyjaśni nasz ekspert, prof. Lech Sitnik, kierownik Katedry Inżynierii Pojazdów Politechniki Wrocławskiej.
