Autostrada A4 zostanie przebudowana w innym wariancie?

Typowa dla reżimu Tuska metoda ściemniania. "Rozbudowa istniejącej" znaczy - nie zostanie zrobione nic. A jak ktoś spyta to pokażą dwie zaklejone dziury i powiedzą, że to ta "rozbudowa". 50 miliardów euro będą nas teraz kosztowali migranci wypychani z Niemiec. Za Kononowiczem można więc powtórzyć: Co będzie? NIC NIE BĘDZIE! Bida pod szwabskim buciorem będzie!

Po co nam autostrady Niemcy mają°!!

Ten rząd nic nie zrealizuje on się niszczeniem PISu zajmuje!!

A po co do Nik-u? Albo nowa władza buduje po wybranym wariancie , albo buduje w nowym wariancie i tworzy dokumentację na nowy. Ale po co lepiej mydlić oczy obywatela ze coś robią, to tamci źle wybrali itp. A tak naprawdę ich odsuwają najważniejsza inwestycje na Dolnym Śląsku o kolejne lata opóźnienia. A już powinna być budowana S5 aby był ewentualny możliwy objazd odcinka A4 od wroclawia do Legnicy na czas rozbudowy A4. Na wczoraj jest potrzebna szeroka A4, a na za miesiąc S5 do Bolkowa jak otworzą S3 . Ale co tam można przedłużać w nieskończoność budowę A4 i S5 udając że się w tym temacie coś robi.

Będą bić pianę aż do końca świata

W trybie ekspresowym powinni wybudować S5 do Bolkowa. Dopiero wtedy jest sens przebudowywać ten newralgiczny odcinek A4. Bo będzie dobre obejście przebudowywanego odcinka. Ale na to we wrocławskiej GDDKiA nie wpadli. Wolą budować S8 w pole za Kłodzkiem. Jak S3 w Lubawce.

Czyli nigdy . Ten gość nie jeździ A4 to miesza. Przenieść marszałka do Jeleniej lub Strzegomia, to nie będzie głupio gadał i mieszał.

Jeśli planami budowy autostrady ma zajmować się NIK, to po co i komu są potrzebne ogniwa wcześniejsze? Wojewoda, marszałek, GDDK i A.? Są zbędne! Boją się podjąć decyzję, potrzebują "falochronu" na miejsce styku nóg z plecami? Paranoja, na każdy ruch władzy das platformianej NIK musi zatwierdzać, podpisywać, akceptować???. To kto tu jest władny, odpowiedzialny za społeczne pieniądze, skoro wojewoda , marszałek, DGDDK i A., nie! to kto? NIK? Jeśli tak to ktoś powinien sprawdzić po NIK-u, czy nie wzięli łapówek i dobrze zrobili "ocenę"! . Po tym kimś, następny powinien sprawdzić po tym kimś, i tak do us...nej śmierci. Strach przed podjęciem decyzji jest właściwy ludziom małym, a cenzura tego wpisu Radiu Wrocław. Ta ostatnia lubuje się przywracać "stare dobre czasy" tych z ul. Mysiej 5!

Zastosować " bezkolizyjne ślimaki" z Krakowskiej i al. Wielkiej Wyspy oraz Brzezińskiego i Kaczorowskiego. Wyeksponować pomysłodawców.

Nigdy modernizacje nie dawały takiego efektu jak nowe zadania inwestycjne. Doróbki , przebudowy tworzą coś lepszego ale i kosztownego. Wykonać nowym śladem i pozostawić obecny układ ( skoro przy modernizacji wybrano 2 pasmowy trakt zamiast 3 pasmowego, bo tańszy). Likwidacja wiaduktów na calej trasie, likwidacja zjazdów zuboży okolicę . Inna jest organizacja placu budowy przy modernizacji a inna przy nowym zadaniu .

Po co wywalać kasę na badania i tracić czas. Mamy świetne przykłady w Niemczech i wystarczy podpatrzeć jak oni takie same problemy rozwiązali. Najtaniej i najszybciej jest wybudować A4 w nowym śladzie. Tym bardziej, że jest na to miejsce.

Wybudowali bubla, a teraz sie zastanawiają czy aby go nie przypudrować. Wszystko zależy od UE. Jezeli im się uda z elektrykami i zielonym ładem, to trzy pasy starymbsladem wystarczą. Jezeli im się nie uda, to tylko nowy ślad z conajmniej 4 pasami plus awaryjny

Nie ma się co sprzeczać między sobą, trzeba lokalnie ten problem rozwiązać .... A rozwiązanie jest proste Jeśli dana gmina robi konsultacje społeczne i jak dla samej gminy jest korzystny dany wariant to robić przebieg A4 według uznania danej społeczności i interesów gminy- czyli: -Gmina A chce stary ślad to rozbudowujemy stary ślad na terytorium Gmina A - Gmina B chce nowy wariant to od początku do końca granicy gminy proponuje swój nowy ślad A4 i niech mieszkańcy danej gminy cierpią a nie że będzie sytuacja taka że włodarze gmin innych jak i włodarze miast nie związane w żaden sposób ze starym jak i nowym śladem będą rekomendować coś co nie jest na ich terenie... (To tak jakby np prezydent Szczecina rekomenduje obwodnicę Rzeszowa- co ma jedno z drugim wspólnego) Po za tym te wszystkie hale co są wzdłuż obecnej A4 to będą obsługiwane w jaki sposób (helikopterem?) no jasne że nie jeśli nawet będzie A4 nowym śladem to cały tranzyt będzie nadal jeździł starym śladem lub i nawet lokalnymi drogami a nowy ślad będzie wybudowany dla kogo? Pewnie dla społeczności zagranicznej by zrobił sobie korytarz pomiędzy wschodem a zachodem Polski bo tranzyt będzie nadal jeździł starym śladem i nadal w trakcie wypadku tranzyt będzie objeżdżał przez wioski bo musi dojechać już obecnych hall. związku z tym już lepiej rozbudować stary ślad bo tak czy inaczej będą nim jeździć a jak będzie rozbudowa na 3 pasy zawsze jest możliwość puszczenia 1 pasa w razie wypadku. Biorąc pod uwagę przepustowość i myślenie o przyszłości to jest na to rozwiązanie i to bardzo prosta i jeszcze bardziej ekonomiczniejsze rozwiązanie..... -rozbudowa A4 w starym śladzie ale do 4 pasów +awaryjny

Nie rozumiem tych protestujących dla samego protestowania. Autostrada w starym śladzie teraz im nie przeszkadza, ale po poszerzeniu o 15 metrów będzie apokalipsa. Zwykły cynizm i egoizm, niech budują byle nie koło mnie. Budowa w starym śladzie będzie szybsza i tańsza, to było oczywiste od początku, a GDDKiA tylko to potwierdziła. Tego się nie robi w sobotę przy grillu i piwie ani nie rzucą kostką. To są analizy liczące setki stron. Ale Janusz z Grażyną powiedzą liberum veto i można sobie analizy w rzyć wsadzić. Nie będzie żadnego kataklizmu podczas budowy, to zwykłe kłamstwo. Podczas budowy będzie utrzymane po 2 pasy ruchu, co najwyżej będzie ograniczenie prędkości z czego powinni się cieszyć bo będzie mniejszy hałas. I hałas jest jedynym logicznym argumentem, niech domagają się odpowiedniej liczby ekranów, ale do cholery niech zacznie się wreszcie ta budowa.

Dzisiaj wymiana barierek kończy się paraliżem ruchu w okolicy. Jak oni chcą przebudować np: węzeł Bielany. Tylko nowa droga rozwiąże problem. Przy obecnym ruchu 3 pasy nic nie zmienią. Janusze i tak będą jechać środkowym lub lewym 90km/h. Po dobudowie 3 pasa, zniknie zakaz wyprzedzania dla tirów i droga będzie miała taką samą przepustowość jak obecnie czyli żadną.

Mam w trabie, który śladem to pojdzie, a korzystam z A4 codziennie. Mnie interesuje ile czasu wszyscy jeszcze będą tracić na dyskusje. W takim tempie, to my za 5 lat ogłosimy przetarg na projekt, nie mówiąc o rozpoczęciu budowy.

No cóż , żadzą nami d@bile bez wyobraźni, koncepcja 3 pasów, to na chwile obecną już jest za mało, a za 10 lat - oczywiście jak uda się wlodarzom ogarnąć do tego czasu, to 4 pasy będą nie będą przesadą. Ruszcie wreszczie tłuste d@py i zacznijcie działać !!!

Kopernik - zatrzymał Słońce ruszył ziemię. Tusk - zatrzymuje Polskę rusza Niemcy.

4 pasy, 8 a może 10 to spowoduje, że korek przesunie w inne miejsce, gdzieś przy zjazdach z autostrady.

Czekam na zdecydowane ruchy Ministra , to jest magistrala kluczowa dla rozwoju Polski. Tylko wariant A4 w nowym śladzie, budowa w starym sladzie dodatkowego pasa nic mnie zmieni . Wprost przeciwnie , da nam min 3 lata masakrycznych korków spowodowanych rozbudową wiaduktów , pasów i zmian. Nowy slad mozna budowac bezkolizyjnie!! poza tym zauwazmy jak sie jezdzi po 3 pasacha obwodnicy, wszystcy jada srodkiem i wcale to nie wplywa znaczaco na szybkosc przejazdu czy drozność.

Po cztery pasy w jedną stronę!!!!!!! Najbardziej zatłoczona autostrada w Polsce.

Co z wami jest nie tak? Pytam ludzi którzy zdecydowali wcześniej o rozbudowaniu A4 po starym śladzie, czy was Bóg opuścił?. Komisję to wy zróbcie by znaleźć troli którzy wzięli kasę za poprzednią decyzję Czy wy l zdajecie sobie sprawę co będzie się działo w mieście po rozbudowaniu po starym śladzie? Czy wy nie macie wyobraźni? Brak KU@WA słów.

Tylko wariant południowy trasy Wrocław - Legnica - Krzyżowa.

Zwłaszcza kradzież majątku polski to było dla polakow

Znajomi przyjeżdżają do nas do Wrocławia z Katowic ale już dawno zrezygnowali z jazdy przez A4 bo strach jechać i korki i wypadki a stoi się wtedy kilka godzin na autostradzie i sika się między autami i dzieci płaczą bo brak jedzenia i picia w zimie można zamarznąć a w lecie dostać udaru. Ale kogo to obchodzi rząd jeździ samolotami a jak wyjedzie autem to zaraz ma wypadek.

Tylko te komisję ciągle powołują i powołują i płacą im i płacą . Niemcy sto lat temu zbudowali ta autostradę dla kilku osobówek . A co Polaczki zrobili ? tylko przez 80 lat nawierzchnie i dalej nie mogą się zebrać w garść żeby wreszcie ta "komisja" coś ustaliła. Może błagalny Niemców żeby nam zrobili nowa autostradę i pewnie była by tańsza o połowę co ty na to nieszczęsna komisjo i polski rządzie. Chcecie rozwoju ale ludzie mają furmanka jeździć.

Pewnie jak zwykle się nie dogadają zawzięci włodarze każdy musi jak najwięcej na tym zarobić . A ludzie i życie ludzkie nic nie jest warte. Gospodarka też bo to co dzieje się codziennie na a4 to przechodzi ludzkie pojęcie codziennie wypadek i korki jak przemieszczać się w tym tłumie, wiem że samochody zjeżdżają do Wrocławia i tak omijają to niby drogę/autostradę. Ludzie weźcie się dogadacie bo za rok dwa tiry rozjadą wasze gminy.

Czyli kolejna obsuwa o x lat. S5 też już chyba obsuwa. Grudniu GDDKiA że złożą w I kw papieru o decyzję środowiskowa na S5 do Bolkowa oraz przebudowę A4 . Kończymy II kw i nic nie złożyli. Dwie najważniejsze inwestycje na Dolnym Śląsku są odsuwane na bok.

ludziom wszystko przeszkadza

zmiana koncepcji czyli kolejne 10 lat gadania. a korki i wypadki codziennie.Beznadzieja!

nowa dyrekcja GDDiK musi obowiązkowo wykazać przed szefem bandy 13 grudnia, że wszystko co robił PiS było w interesie Polaków a nie Niemiec.

Czyli kolejne 8/10 lat obsuwy w inwestycji (pozwolenia, konsultacje , badania środowiskowe, et-cetera) tylko po to żeby udowodnić że poprzednicy nie mieli racji. Ciekawe ile istnień ludzkich będzie to kosztować bo coś się chce udowodnić. Jakoś teraz „AUTOSTRADA" istnieje i to od wielu lat . No cóż polityka i propaganda ponad wszystko.

Niemieckie kontrole to chwilowa zmoea na a4

A4 ma przebiegać w wariancie optymalnym dla lokalizacji nowych niemieckich montowni na dawnych polskich Ziemiach Zachodnich, obecnie wschodnich rubieżach Rzeszy Europejskiej, a nie w jakimś tam śladzie A4. Proponuję zasięgnąć informacji w niemieckim konsulacie, a nie pytać w nagłówku artykułu, bo to nie świadczy dobrze o autorze, tym bardziej, że jego pensja pochodzi z podatków pracujących Polaków.

Budowa A4 w nowym śladzie i rozbudowa wschodniej obwodnicy Wrocławia to najbardziej palące tematy dla Dolnego Śląska!!!

Chyba za dwieście lat te s..... nie budują tylko się mszczą to jest taka nacja ludzi