Wieczór zDolnego Śląska: Co dalej z rozbudową A4?

JD | Utworzono: 2024-03-18 16:43 | Zmodyfikowano: 2024-03-18 20:53

fot. Martyna Czerwińska

W listopadzie 2023 roku GDDKiA zarekomendowała rozbudowę autostrady A4 pomiędzy Legnicą a Wrocławiem w istniejącym śladzie trasy. Mimo protestów, np. mieszkańców Kątów Wrocławskich, ale także włodarzy takich miast jak Wrocław, Wałbrzych czy Jelenia Góra, formalności ruszyły.Jeśli inwestycja zostałaby zrealizowana, to około 2031 roku mielibyśmy autostradę w tym samym miejscu, ale szerszą, bo wzbogaconą o trzeci pas w każdym kierunku i pas awaryjny.

Kiedy wszystko wydawało się już pewne, nastąpił jednak zwrot akcji. Nowy Wiceminister Infrastruktury, Paweł Gancarz powiedział na antenie Radia Wrocław, że plany rozbudowy A4 poddane zostaną rewizji. -Po wstępnych analizach, wydaje się, że rozbudowa istniejącej autostrady nie wygląda racjonalnie, ekonomicznie i rozwojowo - usłyszeliśmy na naszej antenie. Stowarzyszenie "A4wStarymŚladzie" podniosło alarm na swoich mediach społecznościowych. "Koszmar powraca !!! Za sprawą Paweł Gancarz szalony pomysł budowy nowego korytarza A4 wrócił. Bardzo proszę zwolenników poszerzenia starej drogi o poinformowanie Paweł Gancarz o tym, że należy wziąć pod uwagę głos mieszkańców Gmina Żórawina Grupa Gmina Kobierzyce, Gmina Sobótka, Gmina Marcinowice, Gmina Mietków, Gmina Kostomłoty, ale także część sołectw Gmina Kąty Wrocławskie", czytamy na profilu grupy, która sprzeciwia się nowemu śladowi, z powodów środowiskowych, ekonomicznych, a przede wszystkim ze względu na ruch samochodów.

Wśród mieszkańców regionu jest jednak także wielu, którzy trzymają kciuki za zmianę decyzji i poprowadzenie A4 nowym śladem. To m.in Urząd Miasta Wrocław, który obawia się, że przebudowa autostrady spowoduje paraliż południa miasta. To także włodarze takich miast jak Wałbrzych, czy Jelenia Góra, którzy liczą na pobudzenie inwestycyjne przy nowej A4.

Do studia ponownie zaprosiliśmy więc gości, by porozmawiać o obu wariantach, ich plusach i minusach dla regionu. W programie wzięli udział:

Andrzej Żuk, Adam Walocha i Leszek Wicha ze Stowarzyszenia A4wStarymŚladzie
Tomasz Sikora - Urząd Miasta Wrocław
Paweł Gancarz - Wiceminister Infrastruktury
Lidia Markowska - dyrektor GDDKiA we Wrocławiu

Posłuchaj całego programu:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 3

Komentarze (12)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~Robi2024-06-21 06:01:32 z adresu IP: (5.173.xxx.xxx)

Odpowiedz

Masakra Wypowiedź jednego pana z stowarzyszenia na temat odpłatnosci za autostradę dla aut ciężarowych wszystko tłumaczy.

zgłoś do moderacji

~Kierowca 2024-03-21 18:09:43 z adresu IP: (45.11.xxx.xxx)

Odpowiedz

Głupie kombinacje z budową kolejnej drogi. To są olbrzymie koszty: wykup gruntów, koszty utrzymania, odśnieżania, remontów. Hiszpanie tak zrobili, budując nowe i płatne autostrady obok starej autostrady. Efekt, wszyscy jadą starą bezpłatną drogą.

zgłoś do moderacji

~Polak2024-03-21 12:03:29 z adresu IP: (2a00:f41:7039:8f1c:12ad:x:x:x)

Odpowiedz

Dlaczego my Polacy zawsze musimy kombinować. Jest droga to trzeba ją poszerzyć a nie budować gdzieś nową .Donek robi igrzyska aby odwrócić uwagę obywateli od podwyżek i ograniczenia wolności. Sto dni i sto porażek tej koalicji.Glosujcie dalej na nich.

zgłoś do moderacji

~spotkanie2024-03-20 13:31:05 z adresu IP: (185.56.xxx.xxx)

Odpowiedz

Szkoda, że tylko jedno stowarzyszenie zainteresowanych prywatnie a nikogo kto ma inne zdanie.

zgłoś do moderacji

~Nick2024-03-19 20:56:33 z adresu IP: (5.173.xxx.xxx)

Odpowiedz

Pan Sikora chyba nie doczytał analiz gdaki. Wzrost ruchu wygenerowany na Bielanach wynika z podpięcia WOW. Czy miasto przeanalizowało konsekwencje takiego wpięcia w ul. Karkonoską? Oczywiście nie, 35tys. pojazdów z WOW wjeżdżające na Karkonoską, nie stanowi problemu dla Pana Sikory.

zgłoś do moderacji

~~Ewa 2024-03-18 23:55:51 z adresu IP: (5.173.xxx.xxx)

Odpowiedz

Rzeczowa dyskusja poparta konkretnymi faktami i liczbami. Najlepiej i najbezpieczniej jest rozbudować A4 w starym śladzie. Szacunek dla Pani Markowskiej za wyjaśnienie dlaczego tak a nie inaczej. Pozostaje mieć nadzieje, że polityczne rozgrywki nie zniweczą tego rozwiązania.

zgłoś do moderacji

~Pytanie2024-03-18 20:58:02 z adresu IP: (195.117.xxx.xxx)

Odpowiedz

A kto będzie utrzymywał (a rczej za czyje pieniądze) dwie równoległe autostrady? Zwłaszcza że dodatkowo planowana jest S5 Kobierzyce-Bolków i rozbudowa równoległej DK94 do Standardu S do Lubina... Wiem że od nadmiaru głowa nie boli ale .....

zgłoś do moderacji

~BratPit2024-03-18 20:53:53 z adresu IP: (93.181.xxx.xxx)

Odpowiedz

I tak Dobra zmiana dobrej zmiany topí wszystkobw analizach. I znowu wyjdzie wielkie g…. Stracony czas. PiS wróć. Byłby już wbity szpadel do budowy CPK, a tak ”piniendzy nima i nie byndzie”. I nic nie zrobią…. Panowie z kolalicji. Do roboty!!!! Haratanie w galę się skończyło. Premierze Donku, czas skrócić weekendy i brać się do rzeczywistej roboty

zgłoś do moderacji

~xx22024-03-18 19:10:38 z adresu IP: (195.140.xxx.xxx)

Odpowiedz

czyli 4 lata na następne konsultacje. potem zmiana ekipy i kolejna rewizja. docelowo a4 nigdy nie zostanie zmodernizowana w jakikolwiek sposób.

zgłoś do moderacji

~Jaler2024-03-18 18:02:17 z adresu IP: (83.168.xxx.xxx)

Odpowiedz

Czteropasmowa A5 Na Litwie trwają intensywne prace przebudowy odcinka autostrady A5 Kowno-Mariampol-Budzisko, trasy Via Baltica w kierunku granicy z Polską. Po zakończeniu prac modernizacyjnych dotychczasowa droga zostanie przekształcona w czteropasmową autostradę z rozbudowaną infrastrukturą: wybudowane zostanie ponad 90 km dróg łączących, 25 rond, zainstalowane zostaną wiadukty, mosty, tunele, ponad 18 km ścian akustycznych, odpowiednie oświetlenie i inne środki organizacji ruchu. Zbudowany zostanie też pierwszy na Litwie zielony most dla zwierząt służący do ich migracji.

zgłoś do moderacji

~Jaler2024-03-18 17:56:29 z adresu IP: (83.168.xxx.xxx)

Odpowiedz

Horror będzie jak podejmą decyzję tworzenia trzeciego pasa zamiast budowy równoległej A4 bis. Przez okres budowy trzeciego pasa, wyburzania wiaduktów, budowy nowych - tylko TIRy będą jeździły przy wyłączeniu jednego kierunku a osobówki objazdami, bo nie pojadą razem z TIRami – będą miażdżone

zgłoś do moderacji

~A4 w starym i nowym pasie2024-03-19 10:00:33 z adresu IP: (2a02:a316:23e:ed80:3dc6:x:x:x)

Po co straszyć ludzi ? Przeciez można wszystko zaplanować racjonalnie beż większych utrudnienia

zgłoś do moderacji