NIK skontrolował trasy rowerowe we Wrocławiu, Wałbrzychu i Legnicy

- Dolnośląskie miasta, które poddaliśmy kontroli, zapewniły rozwój miejskiej infrastruktury sieci rowerowej. Nie mniej wystąpiły nieprawidłowości głównie dotyczące stanu technicznego i estetycznego tej infrastruktury - tłumaczy Łukasz Cieślak z NIK-u:

- Najczęstsze błędy które popełniały skontrolowane jednostki dotyczyły niewłaściwego stanu nawierzchni dróg oraz niewłaściwego oznakowania co miało wpływ na bezpieczeństwo i komfort poruszania się po mieście. Do wszystkich skontrolowanych jednostek wystosowano wnioski mające na celu usunięcie tych nieprawidłowości - dodaje Łukasz Cieślak:

NIK, w przypadku Wrocławia, zwracał uwagę na nierówności w nawierzchni infrastruktury rowerowej na ul. Kamiennej, Borowskiej i Komandorskiej, fakt wliczania do szerokości pasów rowerowych również cieków przykrawężnikowych (na ul. Piłsudskiego, Małachowskiego, Mickiewicza, Świdnickiej, Skargi czy pl. Orląt Lwowskich), a także NIK wskazał na niespójności pomiędzy dokumentacją organizacji ruchu a oznakowaniem na Bulwarze Słonecznym, skrzyżowaniu Mickiewicza i Kopernika oraz ul. Piłsudskiego.

Z kolei przedstawiciele Urzędu Miejskiego we Wrocławiu oceniają raport NIK-u jako pozytywny:

"Wskazane przez NIK lokalizacje nie stanowią dla nas zaskoczenia, zostały one wpisane jako priorytety realizacyjne w Planie Działań Rowerowych, który ogłosiliśmy w czerwcu. Zatem prace przy modernizacji infrastruktury rowerowej w tych miejscach są już zaplanowane" - komentuje Tomasz Sikora z magistratu.

Dodał, że ws. szerokości pasów rowerowych, to trasy były projektowane według obowiązujących wtedy przepisów, a ws. niespójności oznakowania, że zadania również są już realizowane.

Cały raport NIK: TUTAJ