Obwodnica Kowar coraz bliżej - rusza pierwszy etap inwestycji

Przecież projekt na odcinek Głębock - Bank Genów był już zaprojektowany, a dokumentacja przetargowa czekała na ostatnie podpisy do ogłoszenia przetargu! Wówczas zmienił się zarząd województwa i cała dokumentacja przeleżała się na półce, a co za tym idzie przeterminowała się! Powiedzcie o zmarnowanych wówczas pieniądzach, które znów trzeba wydać na dokumentację!

Chodzi oczywiście o obwodnicę Kostrzycy, Ściegien, Mysłakowic i Miłkowa w ciągu DW 367 i DW 366. Obwodnica Kowar na DW367 jest już od ponad 30 lat, a teraz od prawie 2 lat w wahadłowym remoncie. Palny też są od 20 lat. Na pewno będzie ona przydatna dla całego ruchu podkarkonoskiego i odciążenie ww. miejscowości, ale raczej nie wpłynie na usprawnienie połączenia Karpacza z S3. Już teraz widać, jak dużo ludzi jadących do/z Karpacza nie patrzy na drogowskazy, tylko na GPS, który pcha biedaków na letnich oponach przez Przełęcz Kowarską w stronę Kamiennej Góry. Po otwarciu S3 jeszcze częściej algorytmy nawigacji będą podpowiadać właśnie tą trasę, ponieważ wygodną i prostą drogę Karpacz - Jelenia Góra jako drogę powiatową (!) biorą one pod uwagę dopiero w dalszej kolejności za bądź co bądź wojewódzką, ale krętą i niewygodną DW 367.