Wrocławski Program Tramwajowy 2.0: Powstanie 11 kilometrów nowych tras

Tak tak, Sutek już nie takie rzeczy opowiadał. Po pierwsze z czego jak miasto jest zadłużone po uszy, po drugie tak jak TAT ze się rozpada po kilku miesiącach? Może ma już w planach sprzedaże kolejnych gruntów i betonowania miasta. A co lasem koło Leśnicy, co go Sutek sprzedał pod budowę bloków?!?! Nie dajmy mu się zmanipulować. On już zaczyna kampanie, a w przyszłym roku będzie dumnie otwierał to co jeszcze zaprojektował Dutkiewicz. SUTEK NIC SWOJEGO NIE ZBUDOWAŁ!!!! Wszystko pomysły i koncepcje są z poprzedniej administracji - chociażby AWW… Maniupulant, łgarz i oszust!

Za kadencji Sutryka wyłączono wspólny bilet, czyli to co w innych miastach/krajach jest już dawno standardem. Tramwaj na Maślice nic tu nie naprawi, bo będzie potrzebował fo Dw.Głôwnego 2x dłużej. Takie oto wybiórcze myślenie włodarzy jest solą w oku dobrego rozwoju miasta

$utryk już rozpoczął kampanię wyborczą. Tyle że się do niej nie przygotował.

Trasa na Maślice - w zasięgu i bez problemów, trasa na Swojczyce realna po zbudowaniu mostu, trasa na Klecinę realna chociaż wąsko i wspólna z jezdnią, to samo odcinek na Świeradowskiej do szpitala, trasa na Jagodno - brak możliwości technicznych realizacji - czynna linia kolejowa w poprzek Buforowej ( musiałaby zostać podniesiona na nasyp - życzę powodzenia)

Jakim cudem on powiedział, że zbuduje 11 km tramwaju, skoro na slajdach sam pokazał... 7,7 km?

Tramwaj na Psie Pole - Mirków Tramwaje dwusystemowe – Wrocław Kolej aglomeracyjną we Wrocławiu zamierzają utworzyć władze wojewódzkie. Jednak przedstawiciele miasta są wobec tych planów nieufni. Do tego stopnia, że stawiają marszałkowi ultimatum: jeżeli w ciągu dwóch lat taka kolej nie powstanie, to magistrat wprowadzi tramwaje dwusystemowe, czyli takie które pojadą po torach tramwajowych i kolejowych. Projekt jest na liście rezerwowej w kolejce po pieniądze z UE na lata 2014-2020 – informuje „Gazeta Wrocławska”. Urząd Marszałkowski wciąż jednak nie ustalił szczegółów dotyczących harmonogramu uruchamiania kolei aglomeracyjnej. Władze województwa podkreślają w tym względzie konieczność współpracy z gminą Wrocław. Ta deklaruje, że chce współpracy, ale na konkretne decyzje daje marszałkowi dwa lata. Inaczej zacznie wdrażać w życie alternatywny projekt, czyli tramwaj dwusystemowy. Zaletą takiego pojazdu jest możliwość jazdy zarówno po torach tramwajowych, jak i kolejowych. Zwłaszcza, że ich rozstaw jest taki sam. Projekt znajduje się na liście rezerwowej wśród zadań do realizacji współfinansowanych ze środków unijnych do 2020 roku. Wrocław oszacował, że przedsięwzięcie pochłonie aż 412 mln zł, z czego 285 mln zł pokryje UE.

Nie wierzcie w to ,tramwaj na Jagodno nie powstanie to kielbasa wyborcza Jacusia i jego swity za rok wybory i tylko o to chodzi,zeby wybrac go na 2 kadencje na pytania o Jagodno Sutryk w rozmowach w RW odpowiada i (ał) zdawkowo i nie elegancko.Wrocław jest był i będzie najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce poki ten arogancki urzednik bedzie siedzial w fotelu prezydenta