We Wrocławiu brakuje działek pod inwestycje mieszkaniowe. Ceny są bardzo wysokie

Centra wszystkich miast są zabudowane. Nawet przedwojenny Wrocław posiadał bardzo gęstą, zwartą zabudowę, która niestety w bardzo znacznej części ucierpiała w czasie II W.Ś. Stąd do dziś mamy jeszcze w centrum wolne miejsca pod zabudowę rzeczonych plomb. Przez dziesiątki lat przyzwyczailiśmy się do tego, że jak gdzieś nie ma budynku to tak będzie już na zawsze. Nic bardziej mylnego - centra miast zawsze mają niezwykle gęstą zabudowę, bo taka jest specyfika wielkich miast. Różnica jest jednak taka, że u nas każdy we Wro chce mieć swoje autko i to autko (a co raz częściej 2 lub 3) koniecznie żeby stało przed domem. Tak się nie da.

Wiesz, mamy XXI wiek i istnieje coś takiego jak AUTO :O I czasami, ktoś jak kupi mieszkanie po 15 000 zł za metr to chciałby móc zaparkować pod SWOIM - KUPIONYM mieszkaniem. A zadaniem miasta jest planowanie rozbudowy tak, żeby miasta nie zatkać. Ale, jeżeli budujesz osiedle na kilka tysięcy osób (patrz Sołtysowice), nie budujesz dróg i liczysz na to, że rodziny, które się tam wprowadzą nie będą miały samochodu, to po prostu jesteś śmieszny. Nie zabawny, a śmieszny. To znacząca różnica... Pozwolę sobie zapytać? Masz auto? Czy sprzedałeś tak jak Sutek przykazał i jeździsz rowerem wszędzie? Np. z chorym dziadkiem do szpitala, tramwajem na zakupy do IKEI na Bielany?

Nie do każdego budynku trzeba dojechać a już na pewno nie trzeba parkować. Można dojść na nóżkach.

Co kryje się pod hasłem monorail? - To system kolei jednoszynowej. Wykorzystuje się w nim tor w postaci jednej szyny ułożony na estakadach. Dzisiaj buduje się to stosunkowo szybko, dlatego że elementy estakad są zunifikowane. Przykładem jest Dubaj i połączenie koleją monorail pewnych przestrzeni. Monorail to wysokowydajny system i powinien obsługiwać duże potoki pasażerskie. Taki system może być zupełnie bezzałogowy. Mógłby to być identyfikator naszej metropolii - mówił w lutym tego roku dr inż. Ryszard Janecki, jeden ze współautorów zamówionej przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię koncepcji kolei metropolitalnej.

Jedynym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych dla centrum i śródmieścia jest metro podziemne lub nadziemne . Monorail to nic innego jak jednoszynowa kolej, która porusza się na jednej szynie ułożonej na specjalnych estakadach. Takie estakady zgodnie z projektem zaprezentowanym przez firmę Bombardier pojawić miałyby się m.in. na ulicach 3 Maja i Korfantego w Katowicach oraz 3 Maja i Grota-Roweckiego w Sosnowcu. Temat spotkał się z olbrzymim zainteresowaniem mieszkańców regionu, którzy przypominają, że z podobnego środka transportu korzystać można m.in. w Detroit, Chicago czy Wuppertalu.