Zamiast 50 minut w korkach - 12 minut w pociągu. Siechnice inwestują w węzły przesiadkowe

12 minut jeśli wg przyjedzie pociąg...

– Kolej jest regionalna, sieć jest państwowa, kolej regionalną prowadzi samorząd województwa. Myśmy to już ustalili, według mnie, tą uchwałą, że zarząd województwa ma być liderem tego projektu i ma on wspólnie z samorządowcami realizować to oczywiście z ich udziałem finansowym, ale do tego jest potrzebny jasny dla wszystkich model rozdzielenia kosztów tego przedsięwzięcia – podkreśla Marek Skorupa, Koalicja Obywatelska. – Mówiąc o kolei aglomeracyjnej i uruchomieniu Dworca Świebodzkiego, konieczna jest współpraca. Współpraca samorządu oraz miasta i ona powinna absolutnie być. Ja bym chciała, żeby jak najszybciej pojawiły się pociągi na Dworcu Świebodzkim, bo jak wiemy, to właśnie kolej staje się alternatywą i ona stanie się za chwilę alternatywą do zatkanego Wrocławia, a Wrocław już obecnie się zatyka i coraz ciężej się po nim poruszamy, więc musi powstać dobra kolej aglomeracyjna. Dla mnie takimi przykładami jest Zurych i Berlin. Wiemy jak to funkcjonuje, znowu mamy dobre praktyki za granicą także podpytajmy tych liderów i czerpmy z tych wzorców – mówi Magdalena Piasecka, Nowoczesna Plus. Radni sejmiku podczas październikowej sesji jednogłośnie przyjęli uchwałę o podjęciu działań na rzecz stworzenia kolei aglomeracyjnej wokół największych miast regionu.

Polityka przedstawicieli mieszkańców w organach władz Gminy Siechnice wydaje się słuszna. Widać mieszkańcy dokonali dobrego wyboru burmistrza. Jednak z perspektywy Europy to wciąż nie jest transport zrównoważony, ani realna odpowiedź na ocieplenie klimatu i zieloną politykę. Za wzór samorządom Dolnego Śląska niewątpliwie powinno służyć rozwiązanie z wielkim sukcesem wdrożone w Dolinie Bobru. Samorządy Doliny Bobru, przy wydatnym wsparciu swoich mieszkańców, postawili na transport ekologiczny i bezpieczny. Oprócz znacznej poprawy życia mieszkańców do przepięknej Doliny Bobru zaczęło też napływać mnóstwo bogatych turystów z Niemiec, zachwyconych nowoczesnymi rozwiązaniami transportowymi na prawdziwie europejskim poziomie. Ostatnim elementem do wdrożenia pozostaje CYKLOSTRADA DOLNOŚLĄSKA od odcinku od Jeleniej Góry do granicy z Województwem Lubuskim. Idzie gładko, grunt już dawno i solidnie przygotowany, wkrótce będzie kładziony asfalt. Na sam koniec pozostanie skoordynowanie z Lwówecką Koleją Konną, ale to bardzo elastyczny przewoźnik, który bardzo dobrze dba o renomę kurortu Lwówek.

Zamiast 50 minut w korkach - 12 minut w pociągu. A $utryk torpeduje Wrocławska Kolej Aglomeracyjną.

Uwaga, w związku z gwałtownym rozwojem naszej spółki (po fuzji z monopolem i kioskiem ruchu) poszukujemy nowych pracowników. Wynagrodzenie miesięczne składa się z kilku części, w tym: worka ziemniaków, koszyka suszonych grzybów leśnych i kilograma kasztanów. W święta na firmowej wigilii pojawi się największy lwówecki rarytas: knysza milicka (z karpiem zamiast kotleta). Wszyscy pracownicy LKK objęci są opieką dentystyczną przez naszego zakładowego kowala. Niezły pakiet, co? Zapraszamy!

Lwówek Śląski pozdrawia Siechnice i siechniczan (oraz siechniczanki :-)). Zapraszamy do naszego pięknego miasta nad Bobrem! Też mamy tu węzły przesiadkowe - z furmanek na rowery, albo odwrotnie. Nasze nowoczesne parkingi przy tychże węzłach posiadają liczne boksy dla koni wyprzęgniętych z furmanek, można też (odpłatnie) korzystać z krytych stajni. Dbamy o zwierzęta - tutaj lubi się i szanuje się konie. Zadaszone wiaty rowerowe dopełniają infrastruktury (dbamy nie tylko o żywe rumaki, ale także o jednoślady naszych mieszkańców i turystów!).

90 miejsc - ponoć do Wrocławia wjeźdża 240 tyś pojazdów to jakaś kropla w morzu potrzeb - Jacku S. musisz coś z tym zrobić