Otwarto wyremontowaną stację kolejową w Jaworzynie Śląskiej

To, co wyróżnia tę inwestycję na tle innych, to przedłużenie przejścia podziemnego. Do tej pory sięgało od budynku dworca do ostatniego peronu. Teraz można przejść na drugą stronę torów przecinających Jaworzynę Śląską. Zdaniem mieszkańców to ogromne ułatwienie.

Od tej pory można bez problemu przejść pod torami bez konieczności blisko kilometrowego spaceru drogą okrężną. Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że konstrukcja obiektu została przygotowana tak, aby nad nim bez problemu przemieszczały się zarówno pociągi pasażerskie jak i towarowe. Rozbudowa samego przejścia i peronu numer 2 kosztowała 24 miliony zł netto. O inwestycji opowiada Arnold Bresch,  członek zarządu Polskich Linii Kolejowych.

Przedłużone przejście podziemne ma 120 metrów długości. - Stacja również wizualnie powróciła do czasów świetności - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.

To kolejne inwestycje PKP PLK na linii Wrocław – Jelenia Góra nr 274. W ostatnich latach na jej modernizację przeznaczono około 730 mln zł z Funduszu Kolejowego, środków własnych PLK oraz budżetowych. Dzięki temu udało się osiągnąć skrócenie czasu przejazdu z ok. 3h 30 min do 1h 40 min dla najszybszych pociągów i ok. 2 h dla pociągów osobowych. Kolejarze modernizowali zarówno tory, sieci trakcyjne, urządzenia sterowania, mosty i wiadukty. Niedawno oddano do użytku wyremontowane tory i perony w Świebodzicach. Inwestycje są również prowadzone na dworcu Wałbrzych Szczawienko czy w Jeleniej Górze. A w centrum Wałbrzycha budowany jest nowy przystanek kolejowy. W okolicy Wrocławia, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, powstaje też przystanek Mokronos Górny.