Przewoźnicy na cenzurowanym

Komentuje Marek Waligóra:

Problemy z transportem prywatnym tzw. busami są już od prawie 20 lat. Przypomnę, że wiosna 2002 roku kilkudziesięciu przewoźników blokowało jedno z największych skrzyżowań Wałbrzycha. Uważali, że są dyskryminowani przez władze miasta, które nie pozwalają legalnie prowadzić im przewozów pasażerskich. Przewoźnicy z kolei, zdaniem władz, nielegalnie korzystali z przystanków Miejskiego Zakładu Komunikacji i dodatkowo nie mieli koncesji na przewozy pasażerskie na terenie miasta. Przed ponad 10 laty Straż Miejska oraz policja karały busiarzy mandatami i wnioskami do kolegium.

Po proteście ustalono, że będzie przetarg na świadczenie usług transportowych, który wyłonił około 45 prywatnych przewoźników na trasy miejskie i pozamiejskie. To nie zakończyło problemów i tym razem pojawiły się dotyczące zysków. Prywatni przewoźnicy zaczęli wykańczać konkurencję czyli swoich kolegów. Zaczęły płonąć busy. Tak było m.in. kilka razy w okolicy końcowej pętli w Boguszowie-Gorcach. Policja była wtedy bezradna.

W 2003 roku jeden z jeżdżących legalnie kierowców, został brutalnie pobity podczas postoju na pętli C na Podzamczu. Później powstał specjalny zespół, w którym znaleźli się policjanci, urzędnicy i inspektorzy transportu. Przewoźnicy bez koncesji domagali się publicznej debaty. Zarzucali władzom, że tolerują fakt, iż ci, którzy jeżdżą legalnie, są niepunktualni. Zmieniło się niewiele.

Teraz z kolei pojawił się dla nich nowy kłopot - transport dotowany przez samorząd. "Busiarze" argumentują, że tej konkurencji nie wytrzymają i zasilą rzesze wałbrzyskich bezrobotnych. Sytuacja stała się patowa bo z jednej strony przejazd dla mieszkańców może być tańszy, a z drugiej, kto da pracę bankrutującym przewoźnikom, bo bezrobocie w powiecie wałbrzyskim przekraczało w grudniu 2013 roku 32 proc.